経費接待オヤジ向の車から、ようやく自家用車の時代に、かな?

車椅子が楽に積めるセダンってたぶんないよね。ミニバンはもう売れないだろうし、これからはハッチバックだろうって気がする。

　
介護っていうとすぐにリフト付の車をイメージしがちだけど、介護カー未満・普通車以上の需要ってのはかなりあると思う。普段は自分用だけど週末は介護用なんて車を探したいときには介護カーは大げさすぎる。

　
ワシがレカロシートが好きなのは、ブランドとか格好だけじゃなくて、ホールドがいいから体力が落ちた老人でも正しい姿勢で座れるってこともある。3点式シートベルトを装着しても交差点を曲がるだけで筋力が落ちた老人は姿勢をくずすことがある。乳児にベビーシートが必要なのと同じこと。

　
後席中央に肘掛が出てくる車は多いけど、あんな感じで必要なときにホールド性を高められるイスがあるといいね。そして、たたんだ車椅子が無理せずに積める。3人乗れて車椅子1つが余裕で運べる小型車がいいな。でも今の安い車は後席のホールド性なんて期待できそうにないよね。

　
めったに使わないフルフラット性や、ゴルフバッグがいくつ積めるかなんて観点はもういらないと思う。介護カーじゃなくて介護しやすい普通の車。ユニバーサルデザイン。

　
SAI買った人はあとで「プリウスのほうがよかった」って思うことがあるんじゃないかな。

　
大昔、ワンダーシビック（fitが3ドアになったような車）で退院する母親を迎えに行ったら人3人と荷物とレンタル車椅子が載り切らなくて苦労した。頭にきてアクティストリート(軽バン)に乗り換えたら大人4人と車椅子2台が余裕で積めた。うち1台はたたまなかった。たたまない方が安定する。

　
結論：軽バンにレカロ付が最強(笑)。

　
貨客両用最強。YS-11も最後まで残ったのは貨客両用型だった。離島路線でエンジントラブルが起きたときにもう一機で予備部品を輸送できるように、らしい。

　
経費接待オヤジ向の車から、ようやく自家用車の時代に、かな？ RT @mnagase やっとヨーロッパに追いつけます RT @leftkick: 車椅子が楽に積めるセダンってたぶんないよね。ミニバンはもう売れないだろうし、これからはハッチバックだろうって気がする。