【クルマ・バイク】のブログ記事

　ちょいと離れたショッピングモールに買い物に行ったらオートバイフェアをやっていた。

　知ってる人は知ってると思うけど、これどこのオートバイに見える?

1. FIAT
2. YAMAHA
3. FIATとYAMAHAの合弁企業

答えは一般人の心の中にある。

　羽田空港の近くを走っていたら、前の方にただならぬ雰囲気をかもし出している車が...

　なんと水陸両用車だった。陸・海・空を完全制覇した気分。

　カングーが気になって仕方がないので見せてもらいに行った。ちょっとだけ試運転。

　ヨーロッパの小型車はリアシートがちゃんと3人乗れるように作ってあるのが多い。日本の小型車は「大きいのがよかったらセダンかミニバンにしませんか」的なつくりになっているような気がしてちょっとがっかりすることが多いのだ。

　まあすぐには買えないんでしばらくこのままってことになるとは思うんだけど、カングーは個性が強くていいね。特に旧型がいい。

　機動性に優れるオートバイは非常時には重要な移動・運搬・伝達手段となる...と思ってきた。特にオフロードバイクなら舗装されていないところや段差が出来たところでもある程度は走破できるし、重要なものと信じていた。実際に阪神淡路大震災の時には相当効果があったみたいだし。身近で何か起きたら（元）オフロードライダーの端くれとしてなにか貢献できることもあるんじゃないかと思っていた。

　ところが今回の震災ではあまりに広い地域がいっせいに被害を受けたため、オートバイがそれほど役に立っていないような感じだな。深刻な燃料不足もあったから、トラックじゃないとまったく追いつかない。もちろん現地での足としては重要なんだろうけど...阪神淡路の時は車では現地に接近することが出来ず、バイクしかだめだったっていう状況もあったと記憶している。今回はまったく違う。ライダーたちのボランティア活動も、バイクそのものを使ってではなく、人脈とトランスポーター（レース用のバイク運搬車）を使った物資輸送が中心になっている様子だ。

　今回、ワシが元ライダーとして役立ったのはカブとガソリン携行缶ぐらいだった。

　カブは自宅用として足代わりにいろいろと使った。車の数分の一の燃料で移動でき、渋滞もある程度回避できるカブは自分用としては重宝した。

　ガソリン携行缶は知人に貸した。奥さんと生まれたばかりの赤ちゃんを岩手県まで軽自動車で迎えに行くという話を聞いて、すぐに携行缶を持っている旨を伝えた。探していたがまったく入手できなかったそうで、使ってもらえることになった。昔の経験を生かして裏技も伝授した。

　自分ではすっかり携行缶を使わない生活になってしまったが、持っていて良かったと思う。もう一本買い足しておこうかな。たまには（非常時ではなく本来の目的で）使いたいな。

　日曜夜までは計画停電が決まったことと電車の間引き運転をするという程度の情報だけだったが、0時を過ぎた頃に地元の私鉄が途中までしか運転されない（ワシの地元駅の区間は運転されない）という情報がツイッターのタイムラインに出てきた。これはびっくりした。少々の本数減ならちょっと混雑を我慢すれば移動できるが、運転休止となると大変なことになる。客の少ない支線ではなく、10両編成の電車が数分おきに行き交う大手私鉄の本線で、並行して走る他の電車はない。ストライキが決行された時はいつも大混乱している。

　事情通の人は「JRは自前の発電所を持っているから止まらないはず」という情報を教えてくれた。ワシも昔どこかでそれを読んだ事があって「そうだな」と思っていたのだが、その後JR横浜駅を発着する電車も全部運休になったようだ。JR横浜駅はJR全体で5位の乗車人数の駅で、JR東日本内で見ると東京駅よりも乗車人数が多い。全国で見ても大阪駅に次ぐ人数だ。そんな駅にJRの電車が一本も来ないという。異常事態であることが分かってもらえることと思う。

　朝、カブで出勤しようと出発してみたものの、順調だったのは近所の駅までで、そこから先は車道も歩道も大渋滞。電車が運転されている区間まで徒歩でたどり着こうとしている人々が黙々と歩いている。運転されている駅の周囲は道路の両側に100メートル程度の人の列が出来ている。きっとここから先も間引き運転で大混乱しているのだろう。電車に乗るのも無理そうだし、バイクで行動することに生命の危機も感じたので出社はあきらめることにしてネット経由で作業することにした。

　昔、遠い親戚が交通ストライキ中にバイクで出勤しようとして事故にあい亡くなったことがある。バイクは大好きな乗り物で、こういうときは便利だとも思っているのだが、「ヤバい」と感じたときには乗らないようにしている。

　午後と夕方、所要で出かけた。昼過ぎには大きな渋滞はなくなっていた。ガソリンスタンドはほとんどの店舗が売り切れ休業。開いている店を2軒ほどみかけたが大渋滞していた。スーパーマーケットにも寄ってみたが米やパンがほぼ品切れ。水もない。買い占めするつもりはさらさらないのだが、普段から週5kg消費するし普段は買い置きしていないからそろそろヤバいんだよな...まあなんとかなるだろう。うどん粉がまだあったので2kg買っておいた。うどん打つ練習しておいてよかったな。

　昨日の昼はまだ普通にガソリンを入れることが出来たのだが、今日はもうガソリンは品切れで軽油のみという店が多かった。昨日カブで東京まで行ったので燃料がやや減っている。一応入れておくかとガソリンスタンドの行列に並んでみた。20分待ち程度で順番が来た。20リットル以内でお願いしますとアナウンスが流れていたが、カブはもともと4リットルしか入らないし給油できたのは2.5リットルほど。燃費が良くて機動性に優れるカブだけど、これは弱点だな...予備タンクの導入も考えておかないと。

　面倒なので車には給油しなかった。半分よりは多く入っているから節約すればどうにかなるだろう。被災地に回して欲しい。

　静かだし電話もかかってこないしで集中して作業していた。ふとツイッターのタイムラインを見ると雪で騒ぎになっている。静かなのはこのせいだったか...気付かずに一人で仕事していたw

　21時半過ぎに出発。ベイブリッジ上は二カ所で事故、うち一台は廃車レベル。地元近くの駅前のつまらない坂道で玉突き3台。保土ヶ谷BPはなんとか走行できるけど、チェーンなしだともうインターの坂道を登れない。鶴見つばさ橋より西の降り方・積もり方が激しかった。

　ツイッターのフォロワーさんが心配して電話やメールをしてくれるなか、細心の注意を払って走行。オフロード経験者だから路面のグリップに頼らない慎重な走行は心得ている...つもり。一番安心で確実なルートを通るのが鉄則。直線で行けば3分の道のりも坂道が多いので大外から一周半回り込む。普段の1.5倍ぐらいの時間をかけて無事到着。

　コイルだったようで、部品を交換してもう戻ってきた。エンジンがかかる車って素敵だなー。

　先日の窓に続いて今回はコイル。これでおさまるだろうか、それとも次の故障が...