【クルマ・バイク】のブログ記事

　騙し騙し使っていたサーバーが限界に達したようで、今週一杯持ってくれればと思っていたが一刻を争う状態になってしまったため予定を前倒しして交換することに。そんなときに限って雪。しかも大雪っぽい。

　なんとか23時前に終了。まだ高速道路は通行止めになっていないのでそろりそろりと走って帰る。ベイブリッジなんかもう怖くて怖くて、ワシは60km/hあたりでゆっくりと走っているんだが周りの車はみないつもと同じ80km/hかそれ以上出している。ベイブリッジ下りで狩場線に進むと高架の右急カーブ下りで、晴天でも事故が多いところだしこの雪で滑って落ちたら即死間違いなしなんだけど、そこにみんなハイスピードで突っ込んでいき、急ブレーキを掛けている。「うわー、みんなうんてんがじょうずですねー」と一人で棒読み。たぶんほとんどの車が夏タイヤだ。

　その後バイパスに進むと雪は更に深くなり、のっそりのっそりと徐行。いつも降りる出口はハザードランプが数台分点滅していて、高速バスも立ち往生している。下り急カーブの出口だからたぶん曲がりきれなくて突っ込んだんだろう。あのスピードじゃ当たり前だよな。

　仕方なく次の出口に向かう。ここは事故は起きていなくて降りるだけは出来たけど、自宅方向へは長大な坂道があってみな登れずに大渋滞している。よく見ると反対車線では車が横向いて止まっているな。ここで選択肢は二つになった。バイパスを戻っていつものICの上り線出口から出て帰るか、ここから一般道を通るかだ。バイパスを戻ればチェーン無しでもいけるような気がするが、出口で別の事故でも起きたら数時間足止めを食ってしまうかもしれない。

　こんなときに思う「こっちなら大丈夫かも」は単なる期待であり妄想みたいなものだから、信用しない方がいい。実際に経験したことなら別だけどな。どっちにしろ自宅近くではチェーンを履いた方がいい状況になっているに違いないと思い、ここでチェーンを履いて一般道で行くことにした。

　初めての非金属チェーンなので少々てこずったが、15分程度で作業完了。身動きが取れなくなったり事故でぶつかった車がラインをふさぐ坂道を縫うように上っていく。『蜘蛛の糸』を思い出す一瞬であるが、つかまれて引きずり戻されたら大変なのですぐに頭から振り払う。0時36分に帰還。チェーン積んでてよかった・・・というか、当たり前だろ。

　「レスサスSC生産終了へ」だとみんなどんな車か分からなくてニュースにならないから、こんな見出しになっちゃう。ハイソカーの象徴だったソアラだが、寂しいもんだな。

http://www.asahi.com/business/update/0120/NGY201001200011.html

　「月２０台程度しか売れなかった。・・・生産終了に伴い、３月１日から２００台の特別仕様車を発売する。 」ってことは、あと10ヶ月継続ってことかな?

　数日前から燃料の匂いがするのには気付いていた。リターンホースかな、そろそろ持って行かなきゃなと思っていたが、今日になって振動が生じるようになった。

　この振動は覚えがある。1本死んだ時の振動だ。

　見てみたらインジェクションとヘッドの間のパイプにヒビがはいり、燃料が吹き出しているではないか。多分さっきまではわずかなヒビでエンジンの作動には影響なかったが、だんだん悪化してきたのだろう。

　すぐに連絡し、応急処置（といってもウェスを巻いてタイラップで縛る程度しか出来ないが）をしてから東名に上がり、沼津に向かう。途中で振動が激しくなり、トルクが激減してしまった。平地ならスピードはそこそこ出るが、出るまでにかなり時間がかかる。上り坂では50km/h以下に落ちてしまう。

　なんとかたどり着くと、すでにTカー（鳥取カー）から外した部品が用意されていた。挨拶もそこそこにすぐに分解が始まる。耐久レースのドライバーになったような気分。パイプを外して持ち上げると、ポロッと折れて落ちた。ヒビが一周したらしい。ギリギリのタイミングでしたな。整備工場にたどり着けてよかった。

　長かったような、あっという間だったような。

　昔のバイクってもう少し燃費が良かったような気がする。250cc単気筒オフロード車でツーリングしてたら40km/L位は走っていたような覚えが。400cc4気筒は乗ったことないけど、20km/Lぐらいって言っていたような・・・ちがったかな。

　昔よりも今の方が技術は進歩しているんだろうから、エンジンもタイヤも良くなっているんだと思うが・・・クルマだったらサイドドアビームとかABSとかエアバッグとかで車体が重くなってという理由もわかるけど、バイクの装備なんて昔から大して変わってないよなあ。

　高速道路網が充実し、道路もよくなってガンガン走るようになったからだろうか。市街地も昔よりは走りやすくなったけど、周りは3ナンバーのAT車ばかりでついていくのが精一杯って感じだ。そんなのも関係しているのかな。

　女房が法事で郡山に行くので、ついでにプチ家族旅行。新幹線で一人が往復するお値段にちょっと色をつけると、高速道路代と燃料代と一泊の宿代になってしまうのだ。少しでも倹約ってことで一般道をブラブラと走り、0時を過ぎて箱崎あたりから高速に乗る。手前のコンビニで補給したら珍しい二階建てのコンビニだったな。


　四国への帰省や福岡へのラーメン旅行よりもだいぶ距離が短いので楽。適度に仮眠を取りつつ、夜明けには目的ICに到着した。


　駅前で朝食を取ったり、午後のスタバめぐりの下見をしたり。これは#236郡山モルティ店。


　こちらは#237アティ郡山店。記憶があやふやなのでカウントしないでいたが、エレベーターホールを見たら以前来た事を思い出した。


　女房をお寺の近くで下ろして行動開始。とりあえず猪苗代湖のあたりを走ってみる。湖畔の道ということで山中湖を思い出す。


　広いな。

　猪苗代湖の先でAAGPが行われているので、ちょっと見学。何人かの顔見知りにも会えたし、ネットでの知り合いと初めて会うことも出来た。


　名残惜しいがスタート後2周ほど見てから会場を後にする。昼食は白河ラーメン「とらや分店　村田や」で。

　美味しいラーメンだ。一見なんてことはない昔ながらの醤油ラーメンなのだが、食べてみると深い感動が。

　次は5人揃って、だな。


　スタバめぐりも無事済ませ、今日は「旅籠屋」というアメリカンモーテル風の宿にお泊り。人気があるようで当然のように満室だったが、女房があきらめきれずに電話したところちょうどキャンセルが出たという。執念ですな。

　夕食は「うまい鮨勘」へ。88円と168円の炙りものが美味しくて大満足。特に炙り下足（塩）が美味しかった。写真撮影禁止なのが残念。

　上大岡「赤い風船」前で行われるアコ趣味のライブに伊藤裕二氏が出演するので見に行く。もちろんカブで。やんじ、歌い続けてますね。

　ライブの後は都筑区方面にPCのサポート。終わって帰ってもまだ明るい。消費した燃料はごくわずか。少し寒かったが、カブの性能をけっこう発揮できた一日だった。

　タクシーの行灯ってもうちょっとエアロっぽいデザインにするといいんじゃないかな、と思った。ほら、パトライトも昔の円柱型から、SFに出てくるようなデザインに変わったじゃん。あんな感じで。